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另外，孫洪祥也宣布，因應日前完成採購、今年七月即將引進的全新空巴Ａ三五○機隊，今年十二月起歐洲四航點將全面採新機飛行，其中羅馬、阿姆斯特丹兩航點也將改成直飛，預估將省下四小時的飛行時間，盼能吸引商務客搭乘。
陸客限縮傳聞沸沸揚揚，已開始衝擊國內旅遊、航空業。華航集團去年底原本宣布將啟動五十架單走道新機採購案，但華航董事長孫洪祥昨表示，將觀察陸客來台人數是否受影響，及未來國際油價趨勢，才會確認購機數量、內容等細節，恐要等到下半年才能定案。
針對陸客來台縮減的議題持續發酵，華航董事長孫洪祥昨（14）日表示，「心理有數」，但目前為止真的還看不太出來，預估要到3月下旬或4月才會比較明朗。
孫洪祥還說，因油價下跌百分之四十二，去年整體航空產業都賺錢，但華航也因燃油附加費價格下降，收入變少。他說，預估今年市場需求會比供給多百分之二，加上低成本航空公司市占率達百分之十八，市場更競爭，華航今年機票價格會更為合理。
油價低檔、客運續旺，華航今年營運展望樂觀，不 過最大潛在變數，就是「陸客」 ，甚至可能牽動華航集團50架單走道飛機的採購計畫。
【經濟日報╱記者 曾仁凱╱台北報導】
目前兩岸線占華航營收比重約15% ，市場本來就有淡旺季，航空公司的運能也有調整彈性，華航會視情況進行調整，把衝擊降到最低。
但另一方面，「陸客來台中轉」已經試點開放，雖然目前只開放三個二線城市，量很少，但市 場耕耘需要一些時間，華航很努力在做，上個月華航接獲的來台中轉陸客大概20多個人次，目標這個月要數倍成長達到300人次。
消息一多一空，「陸客」成為影響華航今年營運的最大變數。
陸客限縮已逐漸發酵，不少航空業者紛紛將飛兩岸航線的飛機換成小飛機。華航指出，採用何種機型飛往兩岸，是公司內部調度，與陸客縮減無關；目前兩岸航線旅客仍正常，平均載客率約為七成以上。但華航也說，將持續觀察陸客縮減狀況，推測到四月情勢才會較為明朗。
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另外，孫洪祥也宣布，因應日前完成採購、今年七月即將引進的全新空巴Ａ三五○機隊，今年十二月起歐洲四航點將全面採新機飛行，其中羅馬、阿姆斯特丹兩航點也將改成直飛，預估將省下四小時的飛行時間，盼能吸引商務客搭乘。
陸客限縮傳聞沸沸揚揚，已開始衝擊國內旅遊、航空業。華航集團去年底原本宣布將啟動五十架單走道新機採購案，但華航董事長孫洪祥昨表示，將觀察陸客來台人數是否受影響，及未來國際油價趨勢，才會確認購機數量、內容等細節，恐要等到下半年才能定案。
針對陸客來台縮減的議題持續發酵，華航董事長孫洪祥昨（14）日表示，「心理有數」，但目前為止真的還看不太出來，預估要到3月下旬或4月才會比較明朗。
孫洪祥還說，因油價下跌百分之四十二，去年整體航空產業都賺錢，但華航也因燃油附加費價格下降，收入變少。他說，預估今年市場需求會比供給多百分之二，加上低成本航空公司市占率達百分之十八，市場更競爭，華航今年機票價格會更為合理。
油價低檔、客運續旺，華航今年營運展望樂觀，不 過最大潛在變數，就是「陸客」 ，甚至可能牽動華航集團50架單走道飛機的採購計畫。
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