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根據歐盟計畫所設計的此型自駕車，技術上，極速約40公里，最大行程達80公里，目的在解決都會公共運輸最後一段路的空缺，取代浪費道路空間、低承載率的小汽車。

WEpod所利用的雲端及大數據概念，亦是另外一個更具企圖心的歐盟計畫的基礎—機動力服務（MaaS, Mobility-as-a-Service）計畫，該計畫最終目標在以公共運能全面取代私人運具，係由芬蘭於2014年發起，參加國共計20國，旨在利用雲端、大數據提供以使用者需求為導向的運輸服務，全面改變運輸市場。【更多精采內容，詳見】 鋰電池驅動的WEpod，低碳足跡，且可接收乘客透過app輸入之目的地，設計最佳路線。（photo by: Wiki） 分享 facebook twitter pinterest

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而其更具前瞻性的是，透過乘客端app輸入搭車時間、上車地點、目的地，讓中控中心電腦設計公車最經濟行程，乘客亦可透過app察看附近空車，也可預定空位、得知候車時間，有如uber一般，依據使用者需求提供服務。

此款小型公車由歐盟贊助經費、法國設計製造，採購國家包括芬蘭、荷蘭、瑞士、法國、美國、新加坡等，目前已經運行於遊樂園、機場，其行進速度不快，時速約20公里，僅適合作為兩點之間接駁。由於具有GPS導航、雷達、3D成像攝影機裝置，能自動避開障礙物。

荷蘭已經有自動駕駛公車！荷蘭瓦赫寧根與艾德兩城間的公路上，本月份將有一款名為「WEpod」的小型自駕公車提供搭乘，最多承載12人，由鋰電池驅動，超低底盤便於老人、行動不便者上下。試行若順利，2016年將

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